奔驰glc和途昂x哪个好?哪款性价比高?

  的内饰方面全面套用了C级的布局设计,虽然已经没有什么新鲜感,但相比原来略显老气的中控台而言,还是顺眼很多,而且随之而来的高级配置,也是向对手发起的有力还击。包括HUD抬头显示、360度全景影像等等,只要钱包足够,尽可以选装上去。动力上除了常规的柴油、汽油发动机外,还增加了一款GLC350e 的插电混合动力车型,如果国产后,很有可能符合国家新能源补贴的标准,成为继宝马530Le后

  途昂x的配置一直都是大众主打的卖点,在同等级的SUV当中,188144现场报码全新途昂X拥有超高的性价比,尤其是它的旗舰配置,更能凸显其优势。途昂X配备主副两把钥匙,它可以通过识别主钥匙来辨认车主的身份,进而联动12项个性化记忆调节,其包括驾驶侧座椅记忆位置、后视镜位置记忆、仪表盘多功能显示、空调各区温度设置、驾驶模式选择、等12项常用配置,钥匙联动功能帮助车主解决所有问题,大大提升用户体验。

  最满意就是途昂x这台车的外观,感觉途昂比较老气沉稳,途昂x就比较年轻运动多一些,还有就是内饰真的漂亮,液晶仪表,运动多功能方向盤等等。

  根据此前上汽大众公布的信息,途昂X将推出6款车型,分别为330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版和530V6尊崇旗舰版。那么今天就具体讲讲途昂X的330TSI豪华版。

  这就很有意思了。因为对于一款车来说,配置相对较低的车型关键词大都为“领先”、“舒适”、“时尚”、“精英”等,配置较高的才会出现“豪华”二字。从这点来看,途昂X330TSI豪华版直接就应该是中高配概念。上汽大众公布的标准配置也佐证了这一点。

  资料显示,途昂X 330TSI豪华版拥有全景式天窗、晶璀LED夺目尾灯带流光转向、全方位PLA3.0智能泊车辅助系统、真皮D型赛车风格方向盘、10.2英寸全数字液晶仪表、座椅12向电动调节等亮点配置。

  这比目前在售的途昂2019款330TSI两驱豪华版还要丰富。后者在没有晶璀LED夺目尾灯带流光转向 (带动态转向灯)、,也没有10.2英寸全数字液晶仪表的情况下,指导价也有33.09万元。

  知道合伙人情感行家采纳数:13获赞数:1778百度百科知识一等奖向TA提问展开全部

  我觉得还是途昂x比较好,不论从外观设计上和性能上,他都比奔驰glc更胜一筹。

  途昂X以2.0T发动机起步,匹配7速双离合变速箱,380TSI以上车型开始标配4MOTION适时四驱系统、8种驾驶模式以及毫秒级DCC自适应软硬可调悬架,作为旗舰级SUV这样的配备可真不简单。

  更为顶级的动力选择则为2.5T发动机,同级罕见的V6气缸布局,更是碾压同价位豪车的存在。在DCC可变悬架的加持下,途昂X可以很舒服地应对非铺装路面让你保持绅士风度。

  又能在山路上尽情地享受激情而不会被晃得难受。而且它还具备L2级别自动驾驶辅助系统,能够开得很稳健,包容你偶尔的任性驾驶。途昂X虽然延续了三种动力系统,但更时尚的外观,5座车型所带来的大乘坐空间,以及丰富的配置也是这次途昂X的上市意义。

  途昂X的出现是上汽大众对于目前汽车市场的另一种理解;从未来的趋势来看,高端消费群体也不断趋于年轻化,消费升级的需求与途昂X给到的产品点结合得恰到好处,不仅造就了途昂X的与众不同,也给用户一个新的选择。

  奔驰glc和途昂,一款为豪华品牌中型SUV,一款为中大型SUV,应该说两款车都是很有档次的车型,目前的销售也非常抢眼,一月份奔驰glc的销量高达13000多辆,荣获当月的豪华SUV亚军。

  而途昂虽然在一月份的销量有所下滑,但平均销量与目前还在加价销售的汉兰达基本保持一致,大尺寸和非常精致的外观造型,确实很难让男人们拒绝。

  那么奔驰glc200l和途昂如何选择呢?为了方便比较我们,选择出与奔驰glc200l终端价格基本一致的,途昂530 V6四驱豪华版进行对比,看看哪款车更符合你的预期。

  在动力方面,奔驰glc200l搭载了2.0t发动机,最大功率为184马力,最大扭矩为300牛米,采用了九挡手自一体变速箱,而途昂则搭载了2.5t发动机,最大功率为299马力,最大扭矩为500牛米,采用了七挡双离合变速箱,从发动机数据不难看出。

  途昂的动力性能完爆奔驰glc200l,提速会更加迅猛,零至百公里加速只有6.9秒,真正的能体验一种激情与速度,不过油耗要高出奔驰glc200l很多,而且7挡双离合变速箱还需要时间的检验。

  在车身尺寸上,两款车基本没有什么可比性,车身长度途昂要长出274mm,不过两款车的轴距却相差无几,尽管如此,途昂的乘坐空间也要比奔驰glc200l宽裕得多,而且采用了七座布局,灵活多变的乘坐空间实用性更强。

  在底盘结构上,奔驰glc200l的前后悬同为多连杆独立悬架,而途昂的前悬为麦弗逊,后悬为多连杆,从底盘结构可以看出,奔驰glc200l无论在稳定性还是在操控性上的表现得更为出色,两款车都配有可变悬架功能,所以都有着不错的舒适性。

  家庭实用就选大众途昂,极致奢华需求就选GLC,就看用车需求。其实单论实用性和性价比来说,同价位途昂更高一些,体验到的乐趣也会更多一些。而GLC开出去更有面子,品牌优势更强。

  途昂X既然定位为旗舰豪华运动SUV,在产品力上也必须对得起这个名头,才能打动那些豪华品牌的目标用户,而这个群体愈发年轻化是不争的事实,他们对于一款车的追求,无论是看得见看不见的地方,都需要做得更极致。

  对于大众途昂,感觉是一台重点在追求“大”的车型,也正因为这样,其起售价达到了30.89万。途昂在外观上面采用了新的设计语言,方正的车身长度与超过5米,轴距也达到了2980mm。至于内饰方面,标准的MQB平台的中控布局十分常见,不过用料和做工算得上是严谨,整体与外观一样方正且棱角分明。

  内饰上,奔驰GLC与C级几乎没有区别,这要照搬的做法并非偷懒,而是奔驰以及客户对新豪华主义的肯定。大量的皮革与实木搭配有着极佳的品质感,简洁的布局在金属饰件的勾勒下又不乏科技与时尚,无可挑剔就这么简单。